Carter de course / solex origine sur base Solex 3800 Usiné sur commande numérique dans un alu de haute qualité aero. Compatibles avec les pièces d’origine 3800 / 5000 mais sans possibilité de montage du systeme de relevage du 5000. Conçu par des compétiteurs pour les compétiteurs! Adapté aux courses Solex car très résistant mais il peut aussi convenir a une clientèle a la recherche de performances.. Ameliorations: Utilisation du petit joint spi (peu couteux et facile a trouver) (21x31x3.5) Angles internes du carters chanfreinés ou avec congés (pas d’angle vif) pour une meilleure circulation des gaz. Décaissement du fond de la pompe à essence contre le vaporlock. Optimisation du canal de pompage en demi lune (compatible avec un vilebrequin plein).. Filetages de pompe à essence percés pour le montage avec goujons (possibilité de monter plusieurs sieges de pompes d’ epaisseur variables) Fini les vis de pompes qui foirent dans le carter! . Le roulement de vilebrequin est monté avec 5 centièmes de serrage et est retenu par deux vis BTR M5 à tête conique de 10 mm. Conseils de montage: mettre le carter au four a 100 degrés mettre le roulement de vilebrequin (6203 2rs c3 ou 6203-c3 avec clinquant) au congélateur 12h ou mettre au congélateur l’ensemble roulement +vilebrequin deja assemblé (à votre convenance) l’assemblage roulement / carter se fera ainsi sans taper sans presse. Apres refroidissement, imperativement coller les deux vis BTR M5 de retenue (frein filet fort ou colle a roulement) Régler la longueur des goujons de pompe puis les coller.